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HS系列单排球式回转支承是历史的延续。上世纪八十年代前，国内生产的回转支承的主要型式是交叉滚柱式，回转减速机原理，八十年代后开始生产单排球式回转支承，交叉滚柱式回转支承逐渐被取代，为了保持主机的安装尺寸不受影响，设计了外形及安装尺寸与原来交叉滚柱式回转支承完全相同但内部结构改为单排球式的HS系列单排球式回转支承。其特点是外形尺寸大，例如：HSN1250.40的重量是470Kg， 而相同承载能力的QNA1250.40的重量是388 Kg， 所以HS系列回转支承占用较多的资源，制造成本比相同的承载能力的Q系列和01系列回转支承高10％以上，同国外相同承载能力的回转支承相比差得更远。
回转减速机安装应在无负载的状态下安装，安装螺栓头外应配有平垫圈和弹簧垫圈，向螺纹处添加螺纹紧固胶水，预紧螺栓及垫圈，应交叉拧紧。从内圈或外圈开始，回转减速机报价，将所有螺栓进行对角拧紧至30%拧紧力矩，回转减速机，然后重复对角扭紧至50%拧紧力矩，后对角拧紧至100%拧紧力矩。安装螺栓上齐上全，不得漏装，如遇结构限制不能上齐螺栓时则螺栓孔必须作密封处理，如塞满硅胶否则会漏水或灰尘到回转减速器内。安装螺栓应考虑螺纹啮合长度，不宜过长否则影响回转支承转动或引起干涉。螺栓拧紧后请在螺栓头和其连接处划线做标记，便于以后检查螺栓是否松动。
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