
双轴跟踪系统,一般由分为T型结构或V型结构。 V型结构可以安装更多的电池组件。双轴跟踪系统由电池面板支撑结构,方位角回转减速器,高度角回转减速器或电动推杆,电动控制系统,中央监控系统等组成。双轴跟踪适合在纬度高于40度的地区使用, 可以提高35-45%的发电量。 由于单轴跟踪便于做成联动结构,从而有很大的成本降低空间。 如上图, 三立柱减速器双输出轴结构,回转减速机报价,可以排布24到26个组件(4- 43平米),电动推杆联动方案可以排布60到80个组件不等。从而降低了动力结构以及控制系统的成本。 但是对于双轴跟踪系统,很难做成联动方案,因此即使采用V型结构,组件数量将受到限制。另外由于双轴跟踪系统,具有两个独立的动力执行机构。 相比单轴复杂的控制系统。这就造成了,设备维护麻烦的问题。以及投资相对来说要比单轴高出不少。 综合比较水平单轴跟踪,回转减速机用途,倾斜单轴跟踪,以及双轴跟踪结构维护特点,以及发电量增加率,一般认为纬度低于30度地区,适合采用水平单轴跟踪系统,或者倾斜单轴跟踪系统。纬度高于35度地区适合采用双轴跟踪系统。






回转减速机安装应在无负载的状态下安装,回转减速机,安装螺栓头外应配有平垫圈和弹簧垫圈,向螺纹处添加螺纹紧固胶水,预紧螺栓及垫圈,应交叉拧紧。从内圈或外圈开始,将所有螺栓进行对角拧紧至30%拧紧力矩,然后重复对角扭紧至50%拧紧力矩,后对角拧紧至100%拧紧力矩。安装螺栓上齐上全,回转减速机种类,不得漏装,如遇结构限制不能上齐螺栓时则螺栓孔必须作密封处理,如塞满硅胶否则会漏水或灰尘到回转减速器内。安装螺栓应考虑螺纹啮合长度,不宜过长否则影响回转支承转动或引起干涉。螺栓拧紧后请在螺栓头和其连接处划线做标记,便于以后检查螺栓是否松动。



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