
HS系列单排球式回转支承是历史的延续。上世纪八十年代前,回转减速机,国内生产的回转支承的主要型式是交叉滚柱式,八十年代后开始生产单排球式回转支承,交叉滚柱式回转支承逐渐被取代,为了保持主机的安装尺寸不受影响,设计了外形及安装尺寸与原来交叉滚柱式回转支承完全相同但内部结构改为单排球式的HS系列单排球式回转支承。其特点是外形尺寸大,例如:HSN1250.40的重量是470Kg,回转减速机报价, 而相同承载能力的QNA1250.40的重量是388 Kg, 所以HS系列回转支承占用较多的资源,制造成本比相同的承载能力的Q系列和01系列回转支承高10%以上,同国外相同承载能力的回转支承相比差得更远。





回转减速机采用回转支承(俗称转盘)作为减速器从动件,可实现无限制的圆周回转和减速,可以承受较大的轴向力、径向力和倾覆力,分为单蜗杆传动回转驱动、双蜗杆传动回转驱动和特殊类型回转驱动。
回转减速机采用模块化设计,高集成度使用户不必对组成旋转装置的每一款配件进行逐一采购和加工,在一定程度上也减少了产品生产之初的准备工序,回转减速机销售,从而大幅度提高劳动生产率。 回转减速器采用蜗轮蜗杆传动,蜗轮蜗杆传动具有反向自锁的特点,可实现反向自锁,即只能由蜗杆带动蜗轮,专营回转减速机,而不能由蜗轮带动蜗杆运动。这一特性使得回转驱动可被广泛应用于起重、高空作业等设备当中,大大提升了主机的作业稳定性和作业的安全系数。回转驱动跟传统的回转类产品相比,具有安装简便、易于维护、更大程度上节省安装空间。






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