回转减速机|金宇机械(在线咨询)|专营回转减速机
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箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座,应具有足够的强度和刚度。  箱体通常用灰铸铁制造,对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器,为了简化工艺、降低成本,可采用钢板焊接的箱体。  灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸,供应回转减速机,箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔,回转减速机用途,而轴承座旁的凸台,应具有足够的承托面,以便放置联接螺栓,回转减速机,并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度,在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积,箱体底座一般不采用完整的平面。

减速机的试运转:①减速机安装完毕后应按工作转速先进行空载试运转,时间2小时左右;②运转2小时后,可按25%、50%、75%的负荷逐级加载试车,直至满负荷运行;③负载运行一段时间后,应检查一次齿面接触及紧固件是否松动等情况。3、减速机的润滑:①减速机统一用中负荷工业齿轮油,更换的新油必须和原来使用的油品牌号相同,不应把不用牌号和不同类型的油品混用;②减速机初始运行至400小时应重新更换润滑油,专营回转减速机,其后的换油周期约为4000小时;③箱体内应保留足够的润滑油量,加油位高度应在油标的1/2处,并定时检查。

 






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