通常升降机基本上有快慢两种速度，这是蜗轮蜗杆传动比决定的。
以SWL2.5为例
快速用P表示，速比为 6：1；慢速用M表示，速比24：1
同时丝杆的螺纹尺寸（包括螺距）是固定的。而计算升降速度的重要参数就是螺距。
SWL2.5的螺距为6mm，那么我们以4P普通电机来计算（4极输出转速:1450 r/min），
那么升降机
快速时升降速度：1450(输入转速)÷6(速比)×6mm(螺距)= 1450 mm/min
慢速时升降速度：1450(输入转速)÷24(速比)×6mm(螺距)= 362 mm/min
再进一步
假定你的升降机行程为500mm.那么走完全程所需要时间为：
快速时升降速度：500mm÷(1450 mm÷60s)=20.7s(秒)
慢速时升降速度：500mm÷(362 mm÷60s)=83s(秒)
平面二次包络环面蜗杆减速器是以一个平面为母面，通过相圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面。平面二次包络环面蜗杆与普通圆柱蜗杆及直廓环面蜗杆相比较，具有以下特点：
1、蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合的齿数增多；
2、蜗杆的齿面的经过硬化处理后精确磨削而成，齿面硬度，表面表糙度等级提高，可以达到很高的齿型精度。
3、齿面接触面积大，并且有瞬时双线接触，接触线总长度加长。
4、齿面润滑角大，啮合中容易形成动压油。
减速机的作用主要有：降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。
工作原理
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入制动器轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
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